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塞！塞！塞！台1線功垂橋壅塞情形可望解決有套，讓大員林地區民眾引頸期盼的「台76線埔心交流道至員林30米園道北側延伸至縣道137線道路新闢工程」，終於要興建了！20日上午員林市公所在員林大道4段與橋福街口舉辦動土典禮，完工後將可徹底解決台76線快速道路員林交流道口壅塞情況。
▲員林市公所興辦「台76線埔心交流道至員林30米園道北側延伸至縣道137線道路新闢工程」開工典禮。（圖／記者陳雅芳攝，2017.9.20）
時下最夯台1線功垂橋(大潤發與建大輪胎公司路口)，交通壅塞情況，名列彰化縣第一，嚴重影響車輛行車安全及速率；10年前，184公頃員林都市計畫內已將台76線埔心交流道至員林30米園道北側延伸至縣道137線道路新闢工程列入規畫範圍，但由於該筆經費龐大，在員林都市計畫完成後，遲遲不見有經費挹入。
為解決目前困境，員林市公所向營建署爭取經費，首先進行都市計畫內員林大道銜接路口開新闢工程，今日開工路段規劃路線由台76線快速道路埔心交流道銜接至137線山腳路，共分為A、B、C三段，其中B段為員林大道已於184公頃重劃案施作完畢；A段工程由彰化縣政府發包即將動工施作；C段工程由公所編列經費500萬元已完成規畫設計。
未來由台76線埔心交流道至員林30米園道橋福街北側，再延伸至縣道137線，東西向長168公尺，南北長120公尺的T字形道路，總工程經費為新台幣1,565萬元，內政部營建署補助1,238萬3,000元，彰化縣政府及員林市公所各負擔140萬8,500元配合款，半年後開闢完成後，預計將可紓解員林地區南側繁重的交通流量。
▲「台76線埔心交流道至員林30米園道北側延伸至縣道137線道路新闢工程」。（圖／記者陳雅芳攝，2017.9.20）
除此之外市公所也再配合石笱排水第四期整治工程，編列2800萬元經費預定施作道路橋樑，以利後續道路工程開闢。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
10月2日下午2點鐘，在電腦前工作的台積電員工，螢幕上飛來一封公告：「本公司張董事長將於明年6月上旬股東會召開完後退休，不再參與任何管理經營部門工作......」。這短短兩百多字，宣示著台積電即將改朝換代！
台積電一年獲利占台灣整體製造業高達22％，股票總市值達5.7兆元新台幣，占台股18.5％的權重，因此董事長張忠謀如何挑選、培養接班人？如何為接班人鋪路？皆讓企業經營者與繼承者們張大眼睛瞧著。
然而，光榮交棒的背後，還是有不小雜音存在。大家最不放心的是，因為對劉德音與魏哲家兩人的陌生，不禁油然生起「他們倆扛得起像台積電規模這般巨大的企業嗎？」「面對南韓三星電子與Global Foundry（美國格羅方德）的強勢進擊，他們倆能守住台灣半導體製造的霸主優勢嗎？」
謎一樣的劉德音
他搞定蔡力行辦不到的事
劉德音1954年生，今年63歲，比魏哲家小1歲，1993年進入台積電，迄今24年，比魏哲家多5年。但是，年齡與年資應不是他被張忠謀選為董事長的原因，而是深謀遠慮的性格。
大同初中畢業的劉德音，後考上建國中學，再考上台大電機系。建中老師吳英蜀印象中的劉德音，解答數學習題時，總是寧願用比較慢，卻穩紮穩打的解題方式，力求融會貫通，或許就是因為這種精神，讓劉德音得以解決「40奈米良率危機」，造就其日後出線機會。
事情的經過是這樣的，台積電在2008年導入40奈米製程量產時，因良率不佳，導致部分客戶延緩出貨，甚至跳槽到別家晶圓廠下單，當時的聯電與格羅方德，甚至一度出現以40奈米製程進行絕地反攻之勢。2009年，張忠謀拔掉蔡力行總執行長之位，回鍋重新掌權，據悉，真正的原因就是蔡力行搞不定40奈米良率問題。
蔡力行的難題，在劉德音擔任滅火隊後終於獲得解決。2009年，張忠謀回鍋後的第一次法說會上，他首次與在晶圓廠內、穿著無塵衣的劉德音進行連線，由劉回答現場法人問題。由於答問過程熱烈，一度欲罷不能，把張忠謀晾在一旁，張於是幽默地打斷：「This is still my show」（這還是我的場子），叫劉不要再講了，趕快回去工作，讓現場莞爾。自此，劉德音正式浮上接班梯隊枱面。
在台積電內部，劉德音被視為「海歸派」，也就是主要工作側重在先進製程的開發，與研發型客戶的維繫上，較少與基層員工互動。相對地，魏哲家主要任務則是成熟製程、下單量大、關係較久的老客戶維繫上，此外，也負責台積電投資中國工廠的督軍，與基層員工接觸頻繁，因其個性隨和，在台積電的人氣高於劉德音，加上本身外型也較鄉土味，因此被內部趣稱為「本土派」。（更多詳細內容，請參閱《今周刊》NO.1085期。）
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